Enligt olika fordonschefer kommer konventionella bensinmotorer att fortsätta att dominera marknaden under lång tid trots all hype kring alternativa fordonsbränslen.

- Den konventionella tekniken vi har i dag kommer ha en tydlig huvudroll förbi år 2016, sa Larry Nitz, chef för hybrid-och elmotorteknik för General Motors Co på Management Briefing Seminars för snart en vecka sedan.

Johannes-Joerg Rueger, vice vd för dieselteknik hos Robert Bosch sa att förbränningsmotorer kommer att inneha 80 procent av marknaden åtminstone till 2020 och förmodligen längre.

- Jag tror inte att det kommer att bli några radikala förändringar, sa Rueger.

GM:s Larry Nitz sa att elfordon har en potential, men de flesta amerikanska konsumenterna behöver bensinmotorer för långväga körning. Han sade etanol "är den bästa möjligheten på kort sikt, helt klart."

Rueger, själv en förespråkare för rena dieselmotorer, fick försvara ren diesel från en annan av panelmedlemarna på seminarierna - Barb Samardzich, Ford Motors vice vd för global drivlineteknik. Hon sa att rena dieselmotorer är oattraktiva i USA på grund av dyra krav och högre dieselkostnader i landet.

Rueger kontrade med att diesel och bensinpriserna i genomsnitt bara haft en 20-cents skillnad (cirka 1,4 kronor) under de senaste 20 åren.